Nádorkert megállóhely

A Déli körvasút fejlesztésének részeként, a Ferencváros–Kelenföld vasútvonal kapacitásbővítési projektjében irodánk feladata volt a Nádorkert megállóhely építészeti tervezése, a peronlefedés kialakítása, valamint a Déli összekötő vasúti híd és a Bartók Béla úti híd közötti integrált szerkezet építészeti megformálása.

A fejlesztés nemcsak építészeti szempontból jelentős: a beruházásnak köszönhetően csökken a környező területek zajterhelése, javul a városi átjárhatóság, gyorsabbá és megbízhatóbbá válik az elővárosi vasúti közlekedés, és új, versenyképes kötöttpályás kapcsolat jön létre Budapest déli térségei között.

A tervezési koncepció középpontjában az  integrált szerkezet áll, ami egyesíti a felsővezeték-tartó rendszer és a vasúti zajterhelést csökkentő zajvédő fal funkcióit. Ez a mintegy 2200 méter hosszan futó, a Dunától a Bartók Béla úti hídig tartó elem adja a fejlesztés karakterét. Nádorkert megállóhely peronlefedése is ennek a rendszernek a része, organikus átmenetekkel és a környezet klimatikus, térhasználati igényeihez igazodó geometriával. A teljes szerkezet megjelenését az átláthatóság, a könnyedség és a korszerű városi infrastruktúrákhoz méltó vizuális minőség határozza meg.

A megállóhely tervezésénél kiemelt cél volt egy letisztult, jól átlátható és használható, magas minőségű térélményt nyújtó környezet kialakítása. A vasúttechnikai arculati elemeket kortárs anyaghasználattal, harmonikus színvilággal és átgondolt szerkezeti megoldásokkal integráltuk, hogy az utasok számára kényelmes, modern és inspiráló közlekedési csomópont jöjjön létre.